Sono partiti ieri, dopo 13 giorni di attesa di condizioni meteorologiche che consentissero di prendere il mare in sicurezza, gli 87 solitari che partecipano a questa edizione della transoceanica che si disputa a partire dal lontano 1977.
Sarebbero infatti dovuti partire lo scorso 22 settembre ma a causa del maltempo che ha martoriato le coste atlantiche francesi, lo start è stata rimandato per ben due volte a data da destinarsi. Infine il direttore di corsa, Denis Hugues, ha comunicato che il via alla prima tappa ( La Rochelle - Las Palmas de Gran Canaria) sarebbe stato dato sabato 5 ottobre alle ore 10,30 locali.

Vento molto leggero (circa 5 nodi) alla partenza, ma i concorrenti dovranno affrontare diverse insidie nel corso delle prossime 1.350 miglia: per ora, dopo aver gestito il passaggio di un fronte, la flotta si trova verso il centro del Golfo di Biscaglia e dovrà misuirarsi con una bolla di alta pressione senza vento.

Al comando dei mini della categoria "Serie" Ambrogio Beccaria, reduce dalla vittoria del prologo, la tradizionale regata d’apertura che si è svolta domenica 22 settembre su un percorso di 34 miglia.
Il navigatore milanese si è presentato sulla linea di partenza avendo vinto 9 regate su 12, nonché come primo classificato nell’International Classe Mini Ranking per il secondo anno consecutivo. Due volte vincitore del Campionato Italiano Classe Mini e del “Championnat de Course au Large en Solitaire” 2018, Ambrogio parte sicuramente tra i favoriti.

Beccaria, prima della partenza, ha dichiarato:
“Sarà una tappa complicata ma per fortuna l’uragano “Lorenzo” si è spostato verso Nord… e a noi non darà nessun fastidio! Partiremo con poco vento di bolina, la prima notte ci sarà un fronte che sarà uno dei passaggi più importanti di questa regata. Dopo il suo passaggio attaccheremo a reaching e qui sarà molto importante non prendere troppa distanza dalle barche di nuova generazione come i Maxi che sono velocissimi in quest’andatura. In seguito ci sarà un’altra transizione delicata: una bolla di alta pressione che andrà attraversata nell’uscita dal Golfo di Biscaglia. Non sarà facile strategicamente uscire dal Capo Finisterre, se ci metti anche i cargo che sono molto numerosi in quella zona e la stanchezza…Da qui in avanti sarà tutto di poppa fino alle Canarie con un bel vento sui 25/30 nodi, con picchi di 40 nodi. Ci sarà da divertirsi!”
“Questa volta non porterò più i liofilizzati, ma cibi precotti sottovuoto, sono molto più buoni e salutari, e adatti a chi fa sport estremi. Poi ho barrette, frutta secca, salamini, parmigiano per quando proprio non si riesce ad accedere il jet boil. Niente dolci, perché temo il picco glicemico… ormai so che quando sei da solo e stanco è molto difficile gestirlo. Non porterò nemmeno il caffè, solo succhi di frutta e acqua”.
“L’energia di Geomag è prodotta interamente da pannelli solari. Avrò pochissimi rifiuti: niente bottiglie di plastica (per l’acqua uso solo taniche riutilizzabili), niente vetro, niente carta. Non sono riuscito a eliminare le confezioni di plastica monouso, ma le ho ridotte al minimo”.
“La tecnologia a bordo è a dir poco spartana. Non abbiamo strumentazione tecnologica, né motore, neanche un fuoribordo. Abbiamo soltanto una radio VHF per comunicare tra noi ministi (ma solo nel raggio di 10 miglia) e una radio SSB a onde medie con cui possiamo solo ricevere e non parlare. Qui ogni giorno alle 18 UTC ci danno la classifica e la distanza di ogni barca dall’arrivo, tutto qui. Non sappiamo le posizioni degli altri regatanti. Non abbiamo un GPS cartografico, dobbiamo calcolare la nostra posizione a mano e quando sei in mezzo all’Atlantico, infreddolito e bagnato può non essere un’operazione semplice”.

Oltre ad Ambrogio Beccaria sono al via della Mini Transat 2019 Marco Buonanni, Alessio Campriani, Luigi Dubini, Daniele Nanni, Luca Rosetti e Matteo Sericano.