Le Norseboats sono due lance a vela costruite in Canadà dalla NorseBoat ltd.,vendute tuttavia in tutto il mondo, anche in kit.
La prima, quella oggettivamente più bella, è la NorseBoat 17,5 (5,33 mt.). L'altra, la NorseBoat 12.5 (3,81 mt.), è anch'essa carina, ma le sue dimensioni ridottissime la confinano a mio avviso al ruolo di tender di barche più grandi o di barca da spiaggia.
La NorseBoat 17,5 riunisce una serie di caratteristiche che la rendono, a mio avviso quasi unica sul mercato e sembra fatta apposta per soddisfare le esigenze di tutti gli appassionati di piccole barche, che desiderano possedere una barca dotata di un'anima, da poter amare e, al contempo pratica ed innovativa.

Si tratta di una “derivona” concettualmente simile al Tridente 5. E' però un poco più lunga del Tridente e, soprattutto, e molto più bella. Viene costruita sia in vetroresina, sia interamente in legno, sia in una versione ibrida (scafo in vetroresina, ponte in legno). Ha semplici linee tradizionali ed è armata con bompresso e randa aurica. Il picco della randa è singolarmente curvo. La credevo una concessione stilistica alle rande allunate degli ultimi Coppa America (che, a loro volta, stanno riscoprendo i vantaggi della randa aurica), ma grazie all'ottimo Giuseppe Casalino (l'armatore di Igraine), ho scoperto che si tratta della riproposizione del picco delle "lemsteraak", barche olandesi del '700.
La NorseBoat 17,5 dispone di un piccolo ponte a prua, mentre lo specchio di poppa è “a cuore”. In mezzo si apre un ampio e comodo pozzetto, che può ospitare fino a sei persone, dotato di due lunghe e larghe panche laterali, che si prestano ad essere trasformate in cuccette per il camping nautico.

La barca è priva di zavorra, dotata di deriva mobile ed è espressamente disegnata per essere utilizzata anche a remi. E' tuttavia prevista l'installazione di un piccolo fuoribordo. L'albero è di carbonio, diviso un due parti ed è leggero e facilmente abbattibile e trasportabile. A vuoto la barca pesa appena 240 kg. ed arriva a 735 completamente armata ed è quindi facilmente carrellabile, alabile da scivolo e spiaggiabile.

Tutte queste caratteristiche, rendono la NorseBoat barca estremamente versatile (il costruttore la definisce il "coltellino svizzero delle barche"). Con la prua che richiama quella dei clipper della costa atlantica occidentale, la poppa a cuore pronunciato che ricorda le rowing skiff, il fasciame (vero nella versione in legno, solo simbolico in quella in VTR) sovrapposto della tradizione nordica, il picco olandese, l'albero in carbonio e le manovre rinviate in pozzetto, la Norse è una ben riuscita contaminazione di stili e di epoche dalla quale emerge una bella barca che sembra adatta alle esigenze del diportista di oggi.

La barca completamente costruita in vetroresina costa CN$ 17.495, pari, al cambio attuale a circa € 10.400,00. Per quella di legno occorre aggiungere circa altri € 3.000,00. Le versioni in kit costano invece tutte, indipendentemente dal materiale, CN$ 13.495, cioè circa € 8.000,00. NorseBoat si sta adoperando per introdurre le sue barche in Italia. Spero francamente di poterne vedere dal vivo qualcuna. Molte altre dettagliate informazioni sono fornite dal sito NorseBoat.

Qui sotto troverete alcune fotografie espandibili.

Tutte le fotografie sono pubblicate per gentile concessione del cantiere Norseboat ldt. RR 1 BelfastPrince Edward Island - Canada C0A 1A0