sALVE A TUTTI... DOPO AVERVI TEDIATO CON I MIEI PROBLEMI CON IL "BUCO A POPPA" RISOLTO (FACENDO GLI SCONGIURI).. VI SOTTOPONGO UN NUOVO QUIZ...
Il timone del piviere imbarca acqua.. ormai mi sa che è un problema di tenuta e vetustà dei materiali quindi mi son deciso (o meglio sto iniziando ora a decidermi) a costruirne uno cestinando il panino di vetroresina per un più' elegante e fichissimo legno. Anche per dare un po' di classe al tutto.
Prima domanda:
CHE NE DITE? VOI SEMBRA UNA CAZZATA IMMENSA?

Di qui la seconda questione. Inesperto in autocostruzioni, spiando di qui e di lì mi pare di capire che la cosa migliore sia evitare di costruirlo lavorando una tavola unica (h170cm, larghezza 25-30 cm da sagomare) ma costruendo lo spessore e la forma incollando vari strati di compensato e poi tagliando e sagomando il tutto.
Seconda domanda: GIUSTO?

Di qui si va spediti alla terza domanda:
CHE LEGNO DEVO USARE? COMPENSANTO DI MOGANO MARINO, COMPENSATO DI OKUMè, .....COMPENSATO DI CIPRESSO BIANCO DELL'HYMALAYA (AHAHAH)?
GRAAAAZIE A TUTTI anticipatamente

Ciao, sono in fase di ultimazione del restauro di un piviere 6.14 allungato (quello di Andrea di Castiglion del Lago) a deriva mobile, quindi con timone basculante, ed ho provveduto a ricostruirlo. Ho utilizzato due piastre di alluminio ed un pannello di multistrato marino di mogano, opportunamente sagomato e gelcottato. Se mi lasci il tuo indirizzo provo a mandarti le foto anche degli schemi recuperati sul sito.

il mio indirizzo è federico.dw@gmail.com però il mio è un 660 con timone a pala unica... ad ogni modo emilio mandami quello che riesci, volentieri, così capisco anche io. Quindi mogano.. ok!
grazie

Ciao,la mia domanda è: non c'è verso di impermeabilizzare il tuo timone? se invece ti muove la voglia di "fare" è un altro discorso, nel qual caso se tu avessi difficoltà a reperire il compensato di mogano (dalle mie parti non si trova facilmente) un buon risultato si ottiene con l'okumè che trattato con un colorante a mogano offre esteticamente un ottimo risultato. Anche se suppongo che sul 660 tu lo vernici di bianco.Buon lavoro e permettimi un consiglio, la preferenza tra solidità ed estetica, dalla senza dubbio alla prima.B.V.

Il timone del 660 l'ho passato con una mano di vetroresina ma a quanto pare no basta, e vedo segni un po' ovunque di piccole crepe da cedimento.. di qui la mia voglia di fare è montata...

Per il materiale, è meglio più strati di compensato incollati e tagliati o una tavola unica di okumè da formare?
Ps si che preferisco l'estetica alla solidità ma perchè lo specifichi? Dici che sia meglio la vetroresina del legno?

Ho avuto il tuo stesso problema , ho individuato da dove entrava l'acqua l'ho riparata con la vetroresina e passato su tutta la pala la resina epossidica bicomponente poi gelcoat ,non ho avuto più infiltrazioni .
La pala del 660 è già pesante cosi , immagina tutto legno !!
B.V.

Se ti può essere utile ho da vendere, anzi svendere barra timone in legno e fiocco del 660.

saluti

Io tenterei una riparazione, rifare una pala (anche *non* di legno) richiederebbe una dima o un calco in gesso, un bel po' di attenzione per ricreare il corretto profilo alare,insomma, tutto si fa ma...

Per recuperare la tua pala dovresti: forare in 3/4 punti (punta da 3mm abbasta) più o meno equidistanti per il lato lungo del timone, diciamo da dove è immerso in poi; far scolare e poi asciugare per bene almeno qualche gg; siringare epox al suo interno attraverso i fori con maxi siringa e poi 3/4 viti inox di ugual diametro + relativi dadi+ rondelle, e stringere con *moderazione*.
Una volta asciutto, rimuovi con un frullino le sporgenze della vite e vetroresina lungo tutta la riparazione, prima epox con stuoia di vtr tipo 225 gr, una volta asciutto seconda mano con stuoia 170 gr. Carta vetrata fine e cerchi di smussare lo smussabile


Saluti velici

Io un intervento di foratura, svuotamento, resinatura, chiusura e "fresatura" l'avevo già fatto l'anno scorso pensando che il problema fosse un infiltrazione dai buchi di attacco dei del timone, ma a quanto pare o è così.
Mi sono risolto a pensare di fare la pala ex novo in legno anche perchè stando come sta la mia oggi andrebbe completamente portata a vtr, rivetroresinata + gelcoat + tutto il resto. Certo FORSE non imbarcherebbe più acqua, ma se lo facesse?
per questo pensavo a rifarla in legno. MAgari sono superficiale ma la sagoma non è difficile certo da fare, l'affilatura della pala forse si, ma non penso cambi molto se non la sfilo alla perfezione e resta un po' più grossa.
resto comunque in dubbio. Anche in tema di materiali. Qualcuno mi dà una indicazione?

In giro sul web si trovano vari approcci per l'autocostruzione; secondo me, quelli su nautikit offrono più spunti per essere *personalizzati* (soprattutto nei materiali):
http://www.nautikit.com/newforum/forum_posts.asp?TID=93
http://www.nautikit.com/newforum/forum_posts.asp?TID=351

Anche qui c'è una realizzazione mica da ridere:
http://essemonotipo.forumfree.it/?t=58410443

Magari un'ultima chance al tuo timone, togliendo tutto (compresi i tentativi di riparazione) e portando a gelcoat, riforando per vedere se/quanto cede liquido con pala in verticale, io glie la darei; magari è ancora sufficientemente solido, magari è tutto marcio, ai posters...:)

p.s. Un parere, dell'omino del cantiere dove sei ormeggiato, costa nulla

A costo di esser pedante,
ripulire, svuotare, (ri)vetroresinare si può fare in tanti tempi et maniere: sincerati di avere il tempo, la voglia e la necessaria perizia per il tutto. Mica siam tutti autocostruttori/ingegneri/gente de cantiere nautico :)
Al confronto dell'autocostruzione, tutto ciò è robetta, pensa te.

Saluti velici

Proverei la strada di rifarlo. Perche' non ti fai fare un preventivo da un cantierino di quelli che ci sono ancora in giro e che fanno gozzi? Magari grezzo poi te lo rifinisci tu....

Idea...ho avuto una idea....organizza un raduno, mentre tutti ci abbuffiamo togli tutti i timoni ai 660 e li appoggi in banchina.lo riprendi da ultimo, male che vada ti ritocca il tuo. :-)

Idea...ho avuto una idea....organizza un raduno, mentre tutti ci abbuffiamo togli tutti i timoni ai 660 e li appoggi in banchina.lo riprendi da ultimo, male che vada ti ritocca il tuo. :-)

Accetto il consiglio di vedere i video prima di cimentarmi (così capisco se ho arte, tempo, voglia, modo)

Accetto l'idea di fare due parole con un cantierino o con l'omino della
darsena (qui a Venezia c'è un vecchio _ dico così perchè dimostra 3000 anni ma magari di anni ne ha solo 40 _ mastro che potrebbe aiutarmi)

MA, detto questo, penso che l'idea del raduno e del gioco del timone sia la migliore! Certo nella speranza che tutti i vostri timoni non siano bucati... eheheh