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La patente nautica - come </HEAD> <BODY TEXT="#000080" BGCOLOR="#FFFFFF" LINK="#FF0000" VLINK="#FF0000"> <A HREF="index.html"><IMG SRC="pat.gif" BORDER=0 HEIGHT=40 WIDTH=160></A> <CENTER><TABLE CELLPADDING=10 > <TR> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/info">PERCHÈ</A></TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/come">COME</TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/dove">DOVE</A></TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/rinnovo">RINNOVO</A></TD> </TR> </TABLE></CENTER> <CENTER><IMG SRC="line.gif" HEIGHT=4 WIDTH=640></CENTER>   PRIVATISTA O NO? La preparazione per l'esame può essere fatta "in proprio" da coloro che hanno già sufficiente esperienza e che, in questo caso, si presentano come "privatisti". L'alternativa è data dalle numerosissime scuole di vela o nautiche in generale, che organizzano corsi-patente e poi presentano i propri candidati alla Capitaneria scelta come sede d'esame. E' ovvio che la serietà della scuola prescelta rappresenta di per sè una sorta di "buona presentazione" presso la commissione esaminatrice. La durata dei corsi è varia: da quelli brevi (magari tipo una settimana "full immersion"), a quelli organizzati su due serate settimanali per una ventina di sere circa (questi ultimi tengono conto del fatto che il programma è comunque ampio e necessita di adeguati tempi di apprendimento). In ogni caso il corso teorico deve poter essere integrato da uscite in mare per chi ne ha bisogno.   DOCUMENTI NECESSARI E COSTI RELATIVI (questi dati non sono completamente aggiornati e certi. In base alle recenti numerose leggi sulla semplificazione amministrativa non dovrebbero essere più necessari, ad esempio, certificati e autentiche) A) Per la preparazione e l'ammissione all'esame (di solito si può inviare la domanda corredata di certificato medico e presentare il resto anche successivamente, circa una settimana prima dell'esame, quando si è sicuri della data): 1) certificato medico in carta da bollo da L. 20.000, rilasciato solo dai medici autorizzati (art.5 co 2 DPR 431/97): USL, medici F.S. ecc.  (a Milano presso Ente Ferrovie dello Stato, Ufficio Sanitario Compartimentale, V. Ferrari 10, orario di apertura dalle 09.00 alle 12.00 tutti i giorni escluso il sabato). Portare con sè una foto - recente ed identica a quelle usate per gli altri documenti qui sotto richiesti - un documento di riconoscimento e L. 35.000. Questo certificato va allegato alla domanda; gli altri documenti possono in genere essere presentati anche dopo (informarsi presso la Capitaneria sede d'esame). 2) <TABLE BORDER > <TR> <TD>certificato contestuale in carta da bollo da L. 20.000 (si fa nel Comune di residenza) ?</TD> </TR> </TABLE>   3) 3 foto tessera (recenti e tutte uguali a quella utilizzata per la visita medica) <TABLE BORDER > <TR> <TD>di cui una autenticata in bollo da L. 20.000 (l'autentica si fa nel Comune di residenza) ?</TD> </TR> </TABLE>   4) <TABLE BORDER > <TR> <TD>bolli e versamenti per diritti governativi (L. 80.000 per patente vela + motore oppure L. 50.000 per solo vela o solo motore:  - marca da bollo da L. 20.000 da applicare sulla domanda; - 2 versamenti da L. 25.000 (uno per vela e uno per motore, tot. L. 50.000) sul c/c postale 8003 intestato a Uff. Registro Tasse sulle Concessioni Governative, Roma - Concessioni Governative; sul retro del modulo va indicata la causale del versamento: Tassa ammissione esami patente nautica; - 2 versamenti da L. 5.000 (uno per vela e uno per motore, tot. L. 10.000) sul c/c postale 2550 intestato a Tesoreria Provinciale di Stato - Genova, se si fa l'esame a Genova: negli altri casi si indica la circoscrizione in cui si trova l'Ufficio ove l'unità è iscritta. Anche qui va indicata la causale del versamento sul retro: Capo XV - Capitolo 3570 Entrate Eventuali e Diverse concernenti il Ministero dei Trasporti e della Navigazione; <CENTER>?</CENTER> </TD> </TR> </TABLE> A queste cifre vanno aggiunte le spese per i versamenti da effettuare all'ufficio postale.     B) Dopo aver superato l'esame: 5) <TABLE BORDER > <TR> <TD>bolli e versamenti per diritti governativi: L. 95.000 (sono compresi i bolli per le due patenti per l'anno in corso)  Chi fa la patente vela + motore, presenta i documenti in una sola copia (i versamenti in posta sono invece duplici) <CENTER>?</CENTER> </TD> </TR> </TABLE>   CONVOCAZIONE PER L'ESAME Una volta presentata la domanda corredata di certificato medico (di norma viene accettata la presentazione dei versamenti e del resto della documentazione una settimana circa prima della data d'esame), il candidato si pone in paziente attesa della convocazione, che giungerà tramite lettera raccomandata con indicazione della data e dell'orario. Chi, per seri motivi, non può presentarsi in quella data, deve inviare un telegramma di risposta dichiarando tale impossibilità. La Capitaneria farà automaticamente una seconda convocazione, ma se anche questa volta insorge qualche problema, occorre rifare tutta la trafila (cioè ripresentare ex novo la domanda e tutta la documentazione/versamenti). <HR WIDTH="100%"> <CENTER>FAC-SIMILE DOMANDA</CENTER>     <TABLE COLS=2 WIDTH="100%" > <TR> <TD>Alla Capitaneria di Porto di   ..................................................................</TD> <TD ALIGN=RIGHT> <CENTER> </CENTER> <TABLE BORDER WIDTH="60" BGCOLOR="#FFFFCC" > <TR> <TD> <CENTER>(in bollo)</CENTER>    </TD> </TR> </TABLE> <CENTER> </CENTER> </TD> </TR> </TABLE>     <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">A</TD> <TD> <CENTER>DICHIARAZIONI SOSTITUTIVE DELLE ORDINARIE CERTIFICAZIONI</CENTER> <CENTER></CENTER> Il sottoscritto.............................................................................  nato a ........................................................il............................  nazionalità ................................................................................   residente a..................................................(Prov.) ..................  in Via/Piazza....................................n. ..c.a.p........tel. .............</TD> <TD ALIGN=CENTER> <TABLE BORDER WIDTH="100" BGCOLOR="#FFCCCC" > <TR> <TD>Foto formato tessera 4x4  (solo nei casi previsti per le richieste di cui ai quadri B - C e D)</TD> </TR> </TABLE> Dichiaro che la foto suindicata  riproduce il sottoscritto  FIRMA....................................     </TD> </TR> </TABLE> <CENTER>CHIEDE</CENTER>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">B</TD> <TD>L'ammissione agli esami per il conseguimento della patente nautica indicata al successivo quadro F.  A tale scopo dichiara sotto la propria personale responsabilità:  <UL> <LI> a) di essere in possesso dei requisiti morali previsti dall'art. 6 del regolamento sulle patenti nautiche;</LI> <LI> b) di non aver presentato altrove  domanda per  conseguire la medesima patente;</LI> <LI> c) di essere in possesso della patente nautica n. .............. rilasciata in data ........... da ........................ per il comando e la condotta di unità da diporto a ........... per la navigazione ................, allegata in copia.</LI> </UL> </TD> </TR> </TABLE>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">C</TD> <TD>Il rilascio della patente nautica - senza esame - indicata al successivo quadro F. </TD> </TR> </TABLE>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">D</TD> <TD>La sostituzione/il rilascio del duplicato della patente nautica n. ........... rilasciata in data ............... da codesto Ufficio indicata al successivo quadro F a seguito di deterioramento del documento/ smarrimento-distruzione del documento di cui all'unita denuncia presentata all'autorità di P.S.. (Cancellare ciò che non interessa)</TD> </TR> </TABLE>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">E</TD> <TD>La convalida della patente nautica n. ............. rilasciata in data ............... da codesto Ufficio per la navigazione indicata al successivo quadro F.  ( Compilare anche il Quadro B apponendo il segno x sulla lettera a) e, se in possesso di altra patente, riportare i dati indicati nella lettera c) )</TD> </TR> </TABLE>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD BGCOLOR="#CCFFFF">F</TD> <TD>Navigazione per la quale si richiede la patente: (barrare le caselle che interessano)    <UL> <LI> ( ) - Entro 12 miglia dalla costa</LI> <LI> ( ) - Senza alcun limite dalla costa</LI> <LI> ( ) - Per il comando limitato alle sole unità a motore</LI> <LI> ( ) - Per nave da diporto</LI> </UL> </TD> </TR> </TABLE>   <TABLE WIDTH="100%" > <TR> <TD>Data ......................</TD> <TD>Firma del richiedente ..............................................</TD> </TR> </TABLE>   Allegati: (per conseguimento patente) - certificato medico in bollo con foto, rilasciato in conformità al D.P.R. 431/97 - copia (non in bollo) della presente domanda - due foto formato tessera - ricevuta pagamento tributo previsto per l'ammissione agli esami <HR> <CENTER>COME SI OTTIENE</CENTER> <CENTER>IL CERTIFICATO LIMITATO DI RADIOTELEFONIA</CENTER> Al momento attuale (luglio '97), e per quanto riguarda Milano (ma con tutta probabilità la procedura è identica in tutta Italia), occorre presentare domanda al competente ufficio del Ministero delle Poste e Telecomunicazioni (corredata da marca da bollo di L. 20.000), con allegati: - 2 foto formato tessera identiche, di cui una autenticata su carta da bollo (da L. 20.000) in Comune o da un notaio - attestazione di versamento di L. 1.000 (inteso come mille!), sul c/c postale n° 11026010 intestato TESORERIA PROVINCIALE DI STATO - VITERBO - oltre a quella applicata sulla domanda, occorre un'altra marca da bollo (sempre da L. 20.000), che verrà applicata dall'Ufficio sul certificato richiesto. Sempre per quanto riguarda Milano, l'Ufficio competente si trova presso il Ministero Poste e Telecomunicazioni Servizi Radioelettrici - R.T.F. Via Tazzoli, 2 - 20154 Milano <CENTER>FAC-SIMILE DELLA DOMANDA</CENTER> Al Ministero Poste e Telecomunicazioni ..........................................................   Il sottoscritto, ...........................................................,cittadino italiano, nato a.................................. il.................................. residente a....................................C.A.P........... Via ...........................................n ......... domiciliato a................................. in via....................................... n .......... <CENTER>CHIEDE</CENTER> il rilascio del certificato limitato di radiotelefonista valido per navi di stazza lorda fino alle 150 tonn ed aventi stazione radio di potenza non superiore a 60 Watt (o 240 Watt p.e.p.), previsto dai D.M. del 10/8/65 e 2/1/70. Il sottoscritto dichiara sotto la propria responsabilità: 1) di essere in possesso del titolo di studio.......................... 2) di essere in possesso del requisito della buona condotta ai sensi delle vigenti disposizioni 3) di possedere le conoscenze pratiche e generali e le attitudini richieste dal regolamento internazionale delle telecomunicazioni contenute nell'estratto facente parte del D.M. 8/5/64 4) di essere a conoscenza del fatto che nel caso di dichiarazioni non conformi al vero o di uso indebito ed irregolare dell'apparato stesso, il certificato verrà ritirato luogo e data Firma........................................................        (autenticata in Comune o da un notaio) <HR> <CENTER>COME E' STRUTTURATO L'ESAME</CENTER> a) Prova teorica: alcune Capitanerie la fanno con i quiz (tipo patente automobilistica), mentre in altre si svolge con un colloquio tra il candidato e la commissione (solitamente composta da due persone). Non mancano mai esercizi complessi di carteggio, che costituiscono per lo più la parte fondamentale della prova (almeno per l'abilitazione oltre le 12 miglia). Per il resto, ogni Capitaneria e ogni Commissione hanno di solito argomenti più ricorrenti di altri. Da quel che sembra, sarà più facile che con la nuova normativa il carteggio sia argomento di una prova collettiva (quiz o non quiz), sullo stile di una "prova scritta d�esame", separata dalla teoria vera e propria. nota utile: quasi sempre ciascuna Capitaneria usa per gli esercizi una o più carte nautiche ben determinate. Sapere quali sono ed utilizzarle per esercitarsi nel carteggio è senz'altro importante. Chi passa la prova teorica è già decisamente a buon punto. Chi non passa la prova teorica viene rispedito a casa e non fa nemmeno quella pratica. Verrà però riconvocato, per lo più in tempi relativamente brevi, ripresentando tutta la documentazione (se ha la lucidità di provvedere lo stesso giorno dell'esame andato male, può forse farsi restituire dall'Ufficio Patenti della Capitaneria qualche certificato ancora utile).   b) Prova pratica: si svolge ovviamente in barca. Un candidato alla volta sta al timone, mentre gli altri gli fanno da equipaggio. nota utile: Molto spesso, la barca usata per l'esame (sia a vela, sia a motore), appartiene ad un privato, che la dà in uso alla Capitaneria. Informarsi su chi è questo proprietario ed andare a provare e conoscere la barca stessa qualche tempo prima dell'esame è sicuramente utile. Normalmente le Scuole nautiche sono organizzate in questo senso, ma anche un privatista lo può fare.   Chi passa la prova teorica, ma non quella pratica, rifà solo quest'ultima; l'ideale è che, nonostante il malumore del momento, presenti immediatamente la relativa domanda. <HR> <CENTER>PROGRAMMI D'ESAME</CENTER> <CENTER>Tutte le novità sono scritte in corsivo. Sono state segnalati in questo modo tutti i punti che hanno subito variazioni, anche non sostanziali. Le vere innovazioni sono quelle dove abbiamo scritto NOVITA'</CENTER> <HR> "Oltre" Unità da diporto a motore, a vela con o senza motore ausiliario e motovelieri, per la navigazione senza alcun limite dalla costa (All. E al D.P.R. 9 ott. 1997, n. 431) Prova teorica <DL> <DT> 1</DT> <UL>a) Elementi di teoria della nave, limitatamente alle strutture principali dello  scafo b) Teoria della vela (solo per l�abilitazione vela) c) Attrezzatura e manovra delle imbarcazioni a vela (solo per l�abilitazione  vela) d) Tipi di elica e di timone e loro effetti e) Cenni  sul galleggiamento e sulla stabilità . Centri di spinta e di gravità  delle unità da diporto</UL> <DT> 2</DT> <UL>a) Funzionamento dei motori a scoppio e diesel b) Irregolarità e piccole avarie che possono verificarsi durante il loro funzionamento e modo per rimediarvi c) Calcolo dell'autonomia in relazione alla potenza del motore ed alla quantità residua di carburante</UL> <DT> 3</DT> <UL>a) Regolamento di sicurezza con particolare riferimento a: <OL>tipo delle visite e loro periodicità mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza , in relazione alla distanza dalla costa prevenzione incendi ed esplosioni. Conoscenza dei sistemi antincendio</OL> b) Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo (incendio, falla, collisione, incaglio, uomo in mare) c) Provvedimenti per la salvezza delle persone a bordo in caso di sinistro marittimo e di abbandono di nave d) Precauzioni da adottare in caso di navigazione con cattivo tempo e) Assistenza e soccorso; Cassetta medicinale di pronto soccorso; Segnali  di salvataggio e loro significato</UL> <DT> 4</DT> <UL>a) Regolamento per evitare gli abbordi in mare e norme di circolazione nelle acque interne b) Precauzioni in prossimità della costa o di specchi acquei dove si  svolgono altre attività nautiche (nuoto, sci nautico, pesca subacquea ecc.)</UL> <DT> 5</DT> <UL>a) Elementi di meteorologia generale; Atmosfera: pressione, temperatura,  umidità e strumenti di misurazione; Venti; Correnti; Lettura della carta del  tempo b) Bollettini meteorologici per la navigazione marittima; Previsioni  meteorologiche locali</UL> <DT> 6</DT> <UL>a) Coordinate geografiche: differenza di latitudine e di longitudine; latitudini  crescenti b) Orientamento e rosa dei venti c) Elementi di magnetismo terrestre e navale d) Bussole magnetiche: compensazione e tabella delle deviazioni residue e) Prora e Rotta; Correzione e conversione; Effetto del vento e della  corrente f) Concetto di ortodromia e lossodromia g) Cenni di astronomia: riconoscimento della stella polare; Cenni sulla  misurazione dell�altezza degli astri e degli angoli con l�uso del sestante e  con l�impiego delle effemeridi nautiche (NOVITA�) h) Navigazione stimata: tempo, spazio, velocità i) Navigazione costiera: risoluzione dei relativi problemi anche in presenza  di vento e corrente m) Cenni sugli apparecchi  radioelettrici di bordo e loro impiego n) Radionavigazione; sistemi di navigazione iperbolica e satellitare o) Fusi orari: calcolo dell�ora locale p) Carte nautiche, varie rappresentazioni e impiego; Pubblicazioni nautiche r) comunicazioni radiotelefoniche e relative procedure</UL> <DT> 7</DT> <UL>La prova teorica deve essere completata da una prova di carteggio e di  calcolo sulla navigazione costiera</UL> <DT> 8</DT> <UL>a) Leggi e regolamenti che disciplinano la navigazione da diporto, Codice della navigazione per quanto attiene alla navigazione da diporto con particolare riferimento a: 1) Il comandante della nave: doveri e responsabilità 2) attribuzioni dell�autorità marittima e della navigazione interna;   potere di ordinanza 3) documenti da tenere a bordo b) Norme che regolano lo sci nautico c) Cenni sulla locazione e noleggio delle unità da diporto (NOVITA�)</UL> </DL>   Prova pratica Durante la prova pratica il candidato deve dimostrare di saper condurre l�unità alle diverse andature, effettuando con prontezza e capacità le manovre necessarie, l�ormeggio, il disormeggio, il recupero di uomo in mare, i preparativi per fronteggiare il cattivo tempo e l�impiego delle apparecchiature tecniche per la navigazione, delle dotazioni di sicurezza e dei mezzi di salvataggio e antincendio.    <HR> "Entro" Unità da diporto a motore, a vela con o senza motore ausiliario e motovelieri in navigazione entro dodici miglia dalla costa (All. D al D.P.R. 9 ott. 1997, n. 431) <CENTER>Rispetto all�abilitazione  precedente (entro le sei miglia dalla costa), i cambiamenti sono pochi e riguardano soprattutto l�aggiunta di "elementi di navigazione costiera", pur continuando ad escludere il carteggio.</CENTER> Prova teorica   <DT> 1</DT> <UL>a) Elementi di teoria della nave, limitatamente alle strutture principali dello scafo. Elica - Timone. Effetti dell'elica sul timone b) Teoria della vela (solo per l'abilitazione vela) c) Attrezzatura e manovre delle imbarcazioni a vela (solo per l'abilitazione vela)</UL> <DT> 2</DT> <UL>a) Funzionamento dei motori a scoppio e diesel. Irregolarità e piccole avarie che possono verificarsi durante il loro funzionamento e modo per rimediarvi b) Calcolo dell'autonomia in relazione alla potenza del motore ed alla quantità residua di carburante</UL> <DT> 3</DT> <UL>a) Regolamento di sicurezza con particolare riferimento alle dotazioni di  sicurezza in relazione alla navigazione effettivamente svolta. Tipi di visite e  loro periodicità b) Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo (incendio, falla, collisione, incaglio, uomo in mare) c) Provvedimenti da adottare per la salvezza delle persone a bordo in caso di sinistro e di abbandono dell'imbarcazione d) Precauzioni da adottare in caso di navigazione con cattivo tempo e) Assistenza e soccorso: segnali di salvataggio e loro significato</UL> <DT> 4</DT> <UL>a) Regolamento per evitare gli abbordi in mare e norme di circolazione nelle acque interne b) Precauzioni in prossimità della costa o di specchi acquei dove si svolgono altre attività nautiche (nuoto, sci nautico, pesca subacquea ecc.)</UL> <DT> 5</DT> <UL>a) Bollettini meteorologici per la navigazione marittima. Strumenti  meteorologici e loro impiego (NOVITA�)</UL> <DT> 6</DT> <UL>a) Coordinate geografiche b) Carte nautiche. Proiezione di Mercatore c) Orientamento e rosa dei venti d) Bussole magnetiche e) Elementi di navigazione stimata: tempo, spazio e velocità f) Elementi di navigazione costiera: concetto di luogo di posizione (con  esclusione del carteggio) (NOVITA�) g) Prora e rotta: effetto della corrente e del vento sul moto della nave (deriva e  scarroccio) (NOVITA�) f) Solcometri e scandagli g) Portolano ed elenco dei fari e dei segnali da nebbia</UL> <DT> 7</DT> <UL>a) Leggi e regolamenti che disciplinano la navigazione da diporto, Codice della navigazione per quanto attinente alla navigazione da diporto con particolare riferimento a: 1) obblighi, poteri e doveri del comandante 2) attribuzioni dell�autorità marittima e della navigazione interna 3) ordinanze delle autorità marittime locali (NOVITA�) 4) documenti da tenere a bordo b) Norme che regolano lo sci nautico</UL>   Prova pratica Durante la prova pratica il candidato deve dimostrare di saper condurre l�unità alle diverse andature, effettuando con prontezza e capacità le manovre necessarie, l�ormeggio, il disormeggio, il recupero di uomo in mare, i preparativi per fronteggiare il cattivo tempo e l�impiego delle dotazioni di sicurezza, dei mezzi antincendio e di salvataggio. <HR> <CENTER>BIBLIOGRAFIA ED ESERCIZIARI PIU' USATI</CENTER>   TESTI - Mannella G., Comando e condotta delle unità da diporto, volume primo, Lega Navale Italiana, Sezione di Milano, 1995     ESERCIZIARI (quasi tutti i prezzi sono aggiornati al '96) - Di Franco L., Esercitazioni di navigazione, Edizioni Helvetia, Venezia, 1986; L. 22.000 con allegate porzioni di carte nautiche con tracciate le soluzioni degli esercizi. - Guglielmi F., Guida agli Esercizi Nautici (Gli esercizi di carteggio più comuni per il conseguimento della Patente Nautica), Edizioni Nautiche F. Guglielmi, S. Benedetto del Tronto (Pescara), 1992, L. 16.000 con porzioni di carte nautiche inserite nel testo, contenenti le soluzioni prestampate degli esercizi proposti. - Jodice V., Il libro degli esercizi per navigare lungocosta, Nistri Lischi, collana Il Tagliamare, Pisa, 1978, L. 9.000 con piccolissime porzioni di carte nautiche inserite nel testo, con le soluzioni prestampate degli esercizi. - Mannella G., De Alessio G., Il carteggio nautico (Guida alla soluzione dei problemi di navigazione stimata e costiera), Mursia ed., Milano, 1974, L. 50.000 ( circa) 2 volumi teoria sintetica e testi di esercizi + allegato contenente squadretta, tabella deviazioni, 26 ampie porzioni di carte nautiche stampate fronte/retro, e soluzioni grafiche degli esercizi proposti, + lucidi sovrapponibili alla carta 1111 - Masini F., Esercizi di navigazione e carteggio per la patente nautica oltre le sei miglia dalla costa (motore e vela), Edizioni Sipiel, Milano, 1992, L. 20.000 con porzioni di carte nautiche inserite nel testo con le soluzioni prestampate agli esercizi + allegata carta nautica formato ridotto.   <CENTER><TABLE CELLPADDING=10 > <TR> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/info">PERCHÈ</A></TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/come">COME</TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/dove">DOVE</A></TD> <TD><A href="/community/testi.php?pagina=patente/rinnovo">RINNOVO</A></TD> </TR> </TABLE></CENTER> <CENTER><IMG SRC="line.gif" HEIGHT=4 WIDTH=640></CENTER> <CENTER></CENTER> <CENTER><A HREF="index.html"><IMG SRC="pat.gif" BORDER=0 HEIGHT=40 WIDTH=160></A></CENTER> <CENTER>a cura di Silvia Ferri</CENTER> <CENTER></CENTER> <CENTER>©Velanet</CENTER> </BODY>

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