Poiché ho avuto molte richieste di delucidazioni sulla costruzione del carrello alaggio del Merien penso di fare cosa gradita ad inserire foto e misure.

il carrello si compone di 2 tubi innocenti di 3 m opportunamente chiusi in cima e in fondo così non entra acqua e non si produce ruggine interna.

Quest’ultimi vengono collegati con 4 giunti innocenti (orientabili e apribili semplicemente allentando un solo dado e questa risulta l’unica e pratica maniera di montaggio e smontaggio del tutto) sia al traversone che sorregge l’80% di tutto il peso,  che alla parte dell’organo di manovra.

Particolare di quest’ultimo….. misura 80 cm di base per un metro…Nel tratto a circa 80 cm tramite sempre un giunto innocenti ho saldato una V di piatto di ferro ricoperta di gomma dove andrà a collocarsi la prua alta del Piviere legandola ai golfari presenti

Sulla perpendicolare della ruota c’è fissata una piastra piegata a V su cui sono fissati i morsetti innocenti, ricoperta di gommasi cui appoggerà la prua

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La barra di comando fatta con tubi e T da un pollice è incernierata alla ruota anteriore, misura 180 cm ed è piegata a metà, per poter direzionare agevolmente da ambo i lati il Piviere nelle varie manovre.

la ruota di ghisa gommata è fissata in modo girevole tramite ungiunto a tre pezzi da 3 pollici che si trova nell’idraulica opportunamente ingrassato e bloccato, non serrato, con dei punti di saldatura

Il tutto viene ad avere una altezza da terra  di circa 40 cm essendo la ruota di 30 cm di 7cm di larghezza. Questa altezza permette al Piviere di avere la pendenza giusta una volta sull’invaso per lo scarico  dagli ombrinali del pozzetto dell’eventuale acqua piovana o di lavaggio.

Questo è il traversone costituito da un tubo dell’acqua da 2 pollici  lungo 2m a cui sono saldate due staffe per sostenere un tavolone di 2 m spesso 6 cm largo 20 cm con due blocchi di legno che bloccano le due pinne sotto il Piviere a 150 cm  così sono le mie, ma controllate le vostre che potrebbero avere piccoli discostamenti da questa misura.

Agli estremi del tubo, ho saldato i due mozzi recuperati (come quasi tuttoil resto) in disfattura.

Le ruote sono due “ruotini di scorta” semplicemente imbullonati al contrario e gonfiati a 4 atmosfere

CIAOE BUON LAVORO.